新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。

新能源汽車的加速性能與動力系統輸出的最大功率和最大扭矩密切相關，SiC技術允許驅動電機在低轉速時承受更大輸入功率，且無懼電流過大導致的熱效應和功率損耗，這就意味著車輛起步或加速時，驅動電機可以輸出更大扭矩，帶來更強加速能力。

雖然目前SiC器件成本高于硅基器件，但采用SiC后提升電池動力間的轉換效率，從而實現了電池成本的大幅下降和續航里程的提升，整車成本反而降低了。數據顯示:在新能源汽車中使用SiC MOSFET的（90～350）kW驅動逆變器，使用SiC器件增加的成本為75～200美元（1美元約為人民幣6.5元），然而從電池、無源器件、冷卻系統節省的成本在525～850美元，系統成本顯著下降，相同里程條件下，采用SiC逆變器單車可節省約200美元，同時帶來更好性能。

由于SiC材料載流子遷移率高，能提供較高的電流密度，相同功率等級下封裝更小，同時由于SiC的高頻特性，可減少濾波及無源器件的數量，疊加SiC的良好的熱導率，可減小散熱器的體積，對各車廠追求的車輛輕量化有很大幫助。